ブレーキ シューはドラム ブレーキの摩擦ペアです。油圧によって駆動され、支点を中心に外側にスイングし、回転するブレーキドラムの内面に摩擦ライニングを押し付けます。これにより摩擦トルクが発生し、車両の運動エネルギーを熱に変換して減速・停止を実現します。
ドライバーがブレーキ ペダルを踏むと、油圧システムがブレーキ ホイール シリンダーを外側に押します。ピストンは機械的リンク機構を介してブレーキシューを側面に押し、摩擦ライニングを回転するブレーキドラムの内壁に接触させます。接触面に発生する摩擦トルクにより車輪が減速し、運動エネルギーが熱として放散されます。さらに、ドラム ブレーキには独特の「自己増幅」特性があります。制動中に発生する摩擦によりドラム壁に対するブレーキ シューの圧力がさらに高まり、「ブレーキ-クランプ-再-ブレーキ」という正のフィードバック メカニズムが形成され、制動力が増幅されます。
ブレーキが解除されると、リターン スプリングがブレーキ シューを初期位置に戻し、摩擦ライニングとブレーキ ドラムの間に標準の隙間 0.2-0.5 mm が確保されます。この設計により、非ブレーキ状態での異常摩耗を効果的に防止します。
